Клуб шанувальників автомобілів BMW

• Тести й огляди

Втім, дозволити собі розкіш простягнути ноги - у гарному змісті цього слова - вирішуються далеко не всі театрали. На тісних вулицях батьківщини BMW лише кожна десята "сімка" з потужним двигуном має подовжену колісну базу. Інша справа США, а також нафтовидобувні країни начебто Бахрейну або Росії. Старожили вам розповідять, як в одній зі згаданих країн колись практично неможливо було купити 740i або 750i - у першу чергу сертифікувалися длиннобазные лімузини з індексом i. Ця ж країна однієї з перших випробувала на своїх дорогах BMW 7L - "сімку", що витягнулася на целую чверть метра

Через усього кілька місяців після прем”єри нової, сьомої серії BMW на ринку з”явилася і її длиннобазная версія. Шестилитровый V12 потужністю 408 л.с. з”явиться під її капотом лише восени нинішнього року, тому поки максимум, чим прийде задовольнятися, - це двигун обсягом 4,5 л, знакомый нам по моделі 745i. Динамічні характеристики 745Li нічим не відрізняються від характеристик "короткої" версії. Суть змін - збільшена на 14 див задня частина салону і його начинка. Тому відразу сідаємо позаду й, витягнувши вперед ноги, водружаємо ступні на спеціальні підставки - деталь інтер»єра, явно підглянута в Rolls-Royce.

УСЕ ПОЗАДУ.

Пятиместным цей автомобіль можна назвати умовно: позаду, як і попереду - третій зайвий. Рішуче засовуємо вниз центральний підголівник дивана й опускаємо розділовий підлокітник. Останній - не тільки одна зі складових комфорту. На ньому власник замовленого по максимуму допоборудования насамперед знайде контролер iDrive - такий же, як у підлокітнику між центральними сидіннями. І нехай заднім пасажирам доступне керування меншою кількістю функцій, чим водієві, вони навряд чи відчують себе обділеними - хіба що самому педантичному власникові 745Li прийде в голову самостійно переконатися в ступені зношування гальмових колодок або зайнятися настроюванням амортизаторів.

Зате звідси можна телефонувати, управляти аудиосистемой, телевізором або програвачем DVD - на середній консолі відкидається жидкокристаллический дисплей з діагоналлю 6,5 дюйма. Цікаве спостереження: пафосним, за традицією, уважається місце праворуч, стало бути, власникові прийде або змінити цьому правилу, або стати лівшею. Втім, самим безпечним, по статистиці ДТП, уважається саме місце за водієм.

На тім же підлокітнику - два виходи для навушників з незалежним регулюванням гучності й регулятори положення задніх сидінь. Про останні варто сказати особливо. Крім маси настроювань, які можуть "запам”ятовуватися", сидіння мають функції активної вентиляції подушки й спинки, а також функцією швидкого нагрівання. Плюс атрибут будь-якого лімузина, де партером є другий ряд, - кнопка, нажавши яку, можна загнати сидіння переднього пасажира чи ледве не під торпедо.

ДЗЕРКАЛО ДЛЯ ГЕРОЯ

Доповнить турботу про тіло автономна система клімату-контролю задньої частини салону, що доступна винятково власникам длиннобазных "сімок". холодильний агрегат, Що Перебуває в багажнику, рециркулирует забраний із салону повітря й повертає його через отвори в стелі. Ця система, а також невеликий холодильник, захований за підлокітником, продовжують працювати ще чверть години після зупинки двигуна, що досить зручно, наприклад, при заправленні.

Щоб побачити свою особу, щасливе від володіння вищеописаними благами, досить глянути в косметичне дзеркало з підсвічуванням, що відкидається точно між повітродувними ґратами на стелі. А щоб вас не побачили інші, досить відділитися від зовнішнього миру шторками з електроприводом, що піднімаються із задніх дверей. Якщо ж захиститися треба не тільки від погляду, BMW запропонує вам вікна із двох шарів скла із прошарком з полікарбонату в армирующей плівці, які здатні витримати удар сокири, якщо на сцені театру, ім”я якому життя, раптом з”являться злісні дроворуби.

До речі, деревина, що використається в обробці інтер»єра, - це матова поверхня вишні або полірований ясен. М”яка ялова шкіра екстравагантно простегана подвійним швом... На цьому доречно поставити крапку. Адже навіть записні театрали можуть виявитися, наприклад, аматорами лиж і як додаткова опція вибрати Ski Bag. Престижний длиннобазный лімузин - це завжди машина на замовлення, і в майбутнього власника BMW 745Li ще є час усе обміркувати

ЩО ТАКЕ РОЗКІШ

Потенційні власники можуть не тільки міцно подумати, але й зрівняти баварську новинку з тим длиннобазным транспортом, що вже освоїв осьові лінії наших доріг. З Mercedes S500L, з яким, начебто б і так все понятно. З Audi A8 L, у якої повний привід. Або з Jaguar XJ8 Longwheelbase, що, як і личить хижакові, так пригорнувся до асфальту, що пасажири в ньому скоріше лежать, чим сидять.

Хоча краще цього не робити. Тому що розкіш - все-таки не споживча категорія, вимірювана сантиметрами, кінськими силами або євро. Це щось, дане нам на рівні почуттів. Недарма BMW улаштувала презентацію подовженої "сімки" на березі Сіамської затоки, де райські пейзажі прекрасно гармоніювали з інтер»єром салону 745Li. І ще. На BMW люблять повторювати, що "споживач купує не тільки продукт, але і його історію". Саме тому захід освятив своєю присутністю Його Королівська Високість принц Леопольд Баварський. Представник династії, вісім століть правившей у Південній Німеччині, все своє життя присвятив автогонкам і сьогодні є "послом марки BMW". Метафора, запропонована нам стратегами фірми, очевидна: якщо багато в чому завдяки BMW аристократ стає спортсменом, те можлива й зворотна метаморфоза - енергійному підкорювачеві життя фірма підкаже, що таке дійсна розкіш. Завіса. Оплески.