Добродії, я продав BMW 320 купе Е36 і недавно купив BMW 335 купе Е92. Дві турбіни, 306 «коней», взяв з 6-східчастим «автоматом» - дістало їздити на мішалці. Але можна клацати передачі й вручну, причому дуже швидко.

Отож, обкатав я свою «ракету» тихо й акуратно. Тепер можна й порезвиться. Поки з усякими «японцями» типу WRX і Evolution не зіштовхувався. Просто приємно їздити на такій класній машині. Хоча зізнаюся, іноді доводиться покарати одного--ншого «кренделя» з світлофора, але, взагалі ж, на різні «драги» я їжджу тільки на ідіотів подивитися, які там завзято вбивають свої апарати

Я спеціально не замовляв шильдик 335 на зад. Хто знає, до чого два стовбури глушителів, що ричать, в кормі, той зрозуміє. Фірмовий рик проявляється з 3000 про/хв, а от вдавлює вже з 1500 оборотів завдяки турбінам. Турбояма відсутній, тому що діаметр турбін невеликий, двигун озивається моментально. Друзі сказали, що прискорення (за 5,6 секунди рве «сотку») - те саме що атракціон «Скажений візок».

Взагалі, поважаю Ауди й навіть небагато Мерс, але BMW занедужав, схоже, назавжди. Смішно дивитися, коли підкочує поруч C-клас або А8, або той же Бумер 745, і їх хазяї намагаються на цих двотонних танках щось показати й довести. Особисто уделал товстого дядька на Бумере, як щеняти. Він на наступному світлофорі мене наздогнав, коли я уже свій кава допивав, і очманілим голосом запитав в вікно, що це взагалі за «бэха» і яке двигло. На що я відповів: «Дядько, так в мене там іграшка під капотом, вес-те 1,6». Обожнюю «бэхи», і, напевно, це надовго. Якщо не назавжди.

Усім великий респект, бережіть себе, ми всі комусь потрібні.