Купив "трешку" у лютому цього року. Довго придивлявся, вибирав. Сподобалася в максимальній комплектації LUXURY з мотором 2,5 літри й бежевим кожанным салоном. По комплектації: є всі, навіть більше, ніж необхідно. Деякі фішки (наприклад, пам”ять у ключі идивидуальных настроювань) ще так і не встиг освоїти.
Перше розчарування застало врасплох у день покупки. Щаслив і гордий доїхав до стоянки, заїхав на злегка припорошену снігом територію, зрозумів, що всі не так просто: мотор ричить, а от, що відбувається з колісьми - не зрозуміло, начебто крутятся, а начебто немає. Коротше, машина коштує на місці. Пробывал розгойдати, щоб виїхати, але з автоматом не дуже-те. Зрозумів, що без сторонньої допомоги не обійтися. Покликав друзів. Заштовхали на місце руками. Усвідомив, що поки сніг не стане, мені зі стоянці без сторонньої допомоги буде не виїхати. Звідси рада: купивши аналогічну машину, у жодному разі не виїдьте із салону на зимову дорогу на штатній гумі Continental SportContact2, - це безглуздо, та й небезпечно.
Наступна зустріч відбулася майже через місяць, коли сніг уже зійшов на немає. На гарному асфальті машина незрівнянна. Тиша в салоні майже гробова, хоча небагато дратує шум покришок, - гума здається шумноватой. Розганяє, гальмує, управляється краще всяких похвал. Особливо сподобалися гальма, таких ще ніде не зустрічав. Їзда по поганій дорозі (а таких у нас більшість) дуже сильно напружує. На нерівному асфальтовому полотні машину шпурляє зі сторони убік, доводиться міцно вцепиться в кермо, щоб тримати траєкторію. Ну а ями, вибою, рейки,- про це краще не думати, а те виїжджати на дорогу зовсім не захочеться. Не поспішаючи проковыляв по місту, можна виїхати на кільцеву, а там 200 км/ч і більше - це стихія БМВ. Тому якщо ви не гонщик, то вам така машина просто не потрібна.
Висновок: машина - супер, але не для наших доріг.
