BMW

Клуб шанувальників автомобілів BMW


Період володіння: 4 роки

BMW-730 E23 1979м 

Взяв я її випадково в 2001 році. Улітку подрабатывал на стоянці, машинки охороняв. Приїхав хлопець, поставив Газелу й сказав, що продає БМВ-730 79гв за тыщу баків. Тоді качався на ВАЗ 2107,92гв (вірніше сказати більше лежав під нею й вивчав її пристрій).

Пригнав він її на стоянку через день: темно-зелений металлик, на ручці, движка М30У30 з «дикопремудрым Солексом» про 184 коней, велюр у салоні, ГУР, мафончик - так вообщем-то й всі! Всю зміну розглядав - дуже вона мені сподобалася! На ранок йому запропонував обмін на свою сімку (жартом!), а він і погодився. Вообщем махнув я 2107 на 730.
Спочатку був дико здивований салоном (з моїми 191див. і 105кг. це немаловажно), всі по-людськи зручно й логічно, усе перебувати там, де очікуєш. Сидіння м”які, але злегка продавлені від часу. Позаду - хоч танцюй! Багажник просто величезний. Передня підвіска була вже «злегка» убита, задня - у порядку. З электросистем були тільки дзеркала, але не працювали. Розбиратися не став, тому що на хід поршнів не впливає

Із цього й почалося наше знайомство. Чим більше я на ній їздив, тим більше дивувався - краса! Більша, потужна, комфортабельна, і навіть трошки божевільна. Я не очікував від машини із пробігом в 600 із хроном тыщь км такої спритності. Пацани знайомі офигевали від її! Дівки ваще верещали (як говорив раніше: позад місця багато... :)! По витраті скажу одне - як давити. У середньому 13-14 по місту й 9 по трасі при 100-120 км/ч. Ну а якщо піддати газку - всі 30! Через рік купив собі другу таку ж за 100 уе. на зап.частини

У ті часи вчився в универе (самі розумієте: студент - х.. так кеди), пішов на ній працювати в таксі. Клієнти були просто в захваті! Потім багато хто не бажали їздити на інших машинах. Чекали по годині!!! Хлопці по роботі, звичайно, небагато ображалися (якщо хто довідався - привіт від 25!!!).
На далекі відстані доводилося їздити досить часто. Саме разюче те, що вона ніколи мене не підводила! Швидкість гарна, витрата прийнятний, ні утоми, ні болю впояснице.

За 4 роки ламалося всяке, все-таки авто далеко не нове. Саме образливе - це карбюратор. Примхливий вуж боляче. Він четырехкамерный, напханий до неподобства організм. Коли нерви остаточно здохли остаточно - поїхав на розбір і знайшов такий же, але від старого Мерса 280 за 1 рубль. Просто поставила й проблема зникла. Передню підвіску поставив від другої машини (стійки, важелі, опори стійок), задньої не займався ніколи (а навіщо - все-таки в порядку!). Також замінив гальмові диски. Від часу розвалився підшипник задньої маточини - замінив на новий. Регулювання клапанів просте й зрозуміла. Та й багато всього по дріб”язку, усього не пам”ятаюся

Продав я її за 2 місяці до весілля, нестаток змусила. Сльози на очах, як згадаю. Просто важко розставатися з улюбленими, відданими й ДІЙСНИМИ... Речами написати не можу, рука не піднімається

У висновку хочу сказати одне: БМВ - це дійсна машина, зроблена винятково для радості власника. Зараз хочу купити 325 Е36, просто раз проїхав - і заново закохався! Такого драйву й задоволення я не випробовував з моменту продажу своєї ластівки

Удачі на дорогах і привіт всім аматорам БМВ!

X5