Клуб шанувальників автомобілів BMW

У середині минулого року вирішили порадувати себе новим автомобілем БМВ 3 серії. Після довгого й болісного вибору між 320 (за ціною) і 325 (по динаміці), чаша ваг схилилася на користь 325. Машину купували, природно, в офіційного дилера, пройшовши всі етапи солодкого придбання - тест-драйви, вибір комплектації, гарний торг за ціною й у серпні 2006 року автомобіль надійшов у наше розпорядження. Автомобіль кредитний, тому страховка каско є присутнім - і слава богу, не треба переживати із приводу всяких неподобств на дорозі. Будучи шанувальником аерографії й розуміючи, що малюнок додатково страхує автомобіль від викрадення й грабежу (авто здобувався для чоловік і жінка й, на жаль, у минулому був досвід збройного грабежу з метою відібрання автомобіля - у далекому 99 році улюблену дружину викинули із джипу непершої свіжості при висадженні дитини в дитячого садка. Слава богу, усі живі - здорові, тільки психологічна травма років на п”ять), замовили дуже гарну аерографію в японському стилі
Що гарного - Новий БМВ є БМВ - міцно збита, спортивно настроєна машина з повним набором необхідних на сьогоднішній день мер активної й пасивної безпеки. Ергономіка вище всяких похвал, тільки довго звикали до алгоритму включення поворотников без фіксації. Ще дуже складно включати омыватель фар - дуже актуальна проблема по сьогоднішній сльотавій зимі. Дружина їздить на роботу 80 км в один кінець і наприкінці шляху фари сліпі - уночі при поверненні додому сильно напружується
Рулится божественно, але від цього проблеми на наших дорогах. Шасі заточено під німецькі автобаны, а на Мкаде з його колейностью відчутно бовтає зі сторони убік. При швидкості за 160 (так простить мене доблесне ГИБДД) необхідно міцно тримати кермо
Що дивує - сервіс. Багато вже написано про наші завищені очікування від нових автомобілів премиум сегмента, але факти залишаються фактами. На 3000 км просигналила лампочка низького рівня масла. Дзвінок дилерові - хлопці все нормально, покладено доливати до 0,8л масла на 1000 км. Купили 1л, долили 0,5л, через 400 км знову сигналить лампочка. І так ще пари раз. Шляхом нехитрих підрахунків одержуємо витрату масла 2-3л на 1000км на новому автомобілі! Сервіс по телефоні - все нормально. Мене це злегка обурило - довелося особисто відвідати дилера й змусити взяти автомобіль на огляд. Через 30 хв виходять - вам доведеться залишити машину на сервісі, заберете завтра. Про причину не говорять, якось мрячно - такого не може бути, але раз є, то ми виправимо. Забули про проблему, качаємося, пробіг 5000 км, уже дружина встигла в”їхати в автоподставлялу, подряпала передній бампер. Зазівалася, сама винувата визнає. Це вона свою річну квоту вибрала - приблизно раз у рік відбувається непорозуміння, найчастіше при паркуванні. До речі, здивував мене бампер - це тепер не просто цільний шматок пластику, а ціла складова конструкція із зовнішнього дуже тонкого пластику, внутрішніх пластикових "товстих" частин і металевих частин інтегрованих у кузов автомобіля. Прикольно. Ну от, зайнялася знову лампочка, знову треба доливати масло. Дзвінки дилерові й офіційному представникові не допомагали. І отут одного чудового дня, переставляючи машини в гаражі, я опустив свій погляд на підлогу - і побачив сотні маленьких крапель масла на місці під автомобілем, де він звичайно коштує. Тепер усе стало зрозуміло - капає масло із двигуна. Раніше як не помітили, не знаю - у голову не приходило, що новий автомобіль може сопливить. Так ще скажений режим роботи, коли рано ранком їдеш і пізно ввечері вертаєшся. Повторний візит до дилера виявив текти з-під заднього сальника
Зараз усе в порядку, дитячі хвороби, я сподіваюся, вилікувані, пробіг уже 11000 із зайвим.