Алюмінієва ходова частина
 

Незвичайно твердий кузов і широке використання алюмінієвих компонентів лежать в основі чудових спортивних характеристик BMW M6. Рівномірний розподіл ваги між передньою й задньою осями служить максимальному зчепленню кожного колеса з дорогою, що забезпечує автомобілю оптимальні динамічні характеристики. За допомогою системи електронного керування амортизаторами EDC водій може змінювати характеристики підвіски від комфортабельних до спортивний^-спортивному-по-спортивному твердих

Двухуревневая система стабілізації DSC

На слизькій дорозі або при різкому відхиленні від курсу система динамічного контролю стійкості DSC робить водієві оптимальну підтримку. Дана система допомоги водієві втручається в роботу електроніки двигуна тільки в екстремальних ситуаціях, знижуючи крутний момент і докладаючи гальмових зусиль до окремих коліс. Через систему MDrive можна встановити один із двох режимів роботи системи DSC. Перший режим призначений для комфортного динамічного водіння, тоді як другий створений для екстремального спортивного водіння на межі всіх можливостей за рахунок збільшен ня припустимих меж поздовжнього й поперечного прискорення

M-блокування диференціала
 

Чудова курсова стійкість і оптимальне зчеплення з дорогою, насамперед при прискоренні на виході з повороту - М-диференціал зі змінним ступенем блокування подбає про це. Використання цієї функції ефективно запобігає пробуксовці ведучих коліс. Навіть коли зчеплення коліс із дорогою різко змінюється, як, наприклад, на засніженій, зледенілій дорозі або на дорозі, покритої гравієм, М-диференціал забезпечує вирішальну додаткову порцію крутного моменту. Аматори спортивного стилю водіння високо оцінять цю систему, тому що вона оптимизирует керованість і в той же час підтримує тягу, що розвиває задніми колісьми.